兼具轻量化、高耐候与全回收优势，助力车企达成减碳目标

随着新能源汽车产业对轻量化、环保及整车安全性的要求持续升级，底盘防护部件的材料革新成为行业关注的焦点。传统的底护板材料如金属或短玻纤增强塑料，在重量、耐腐蚀性或可回收性方面逐渐难以满足新一代车型的综合需求。

针对这一行业痛点，PET长丝可模压复合材料提供了一套行之有效的创新解决方案。该材料以皮芯复合结构PET长丝为基材，通过模压工艺一体成型，兼具高性能与绿色环保双重优势，目前已成熟应用于新能源汽车底护板领域。

四大核心优势，重新定义底护板性能标准

l 轻量化效果显著，助力续航提升

PET长丝模压材料密度可控制在0.1–0.6 g/cm³范围内，显著低于传统金属或玻纤增强复合材料，减重效果明显。有助于降低整车能耗，提升新能源车实际续航里程。

l 优异的力学性能与抗冲击性

采用皮芯结构设计——皮层低熔点PET在模压加热时熔融粘合，芯层常规PET保持结构强度。成型后的底护板具备高刚性、优异的抗石击能力和耐疲劳性能，可有效保护电池包及底盘线束。

l 突出的耐腐蚀与涉水性能

区别于PP玻璃纤维复合材料（易吸水导致性能衰减），PET材料吸水率低，耐酸碱盐雾环境，尤其适用于涉水工况和冬季融雪剂场景，显著延长底护板使用寿命。

l 全生命周期环保，100%可回收

  材料本身为单一PET组分，不含热固性树脂或异种难分离材料。废弃后的底护板可直接回收造粒，用于其他PET制品的生产，与汽车行业“零废车”及欧盟ELV报废车辆法规的回收要求相辅相成。

可模压工艺，适配高速量产

该材料采用干法模压成型工艺，工艺流程短、成型速度快。材料加热软化后置于模具中，在压力下冷却定型，适合批量化生产形状复杂的底护板部件。同时，可通过调整模压参数灵活控制产品厚度与局部增强区域，实现结构与功能一体化设计。

应用案例与市场认可

目前，PET长丝可模压材料已通过多项整车级性能验证，并应用于多款主流新能源车型的底护板量产项目。对比传统的PP+玻纤方案，在涉水稳定性、减重比例及回收成本方面均展现出明确优势。

展望：助力新能源汽车全产业链降碳

随着中国汽车工业协会团体标准 T/CAAMTB 298-2025《PET连续纤维车用底护板》的正式实施，PET材料在底护板领域的应用已从“探索”走向“规范”。这一绿色高强解决方案，正为新能源汽车行业提供更轻、更强、更环保的底盘防护新选择。